贝尔法斯特港零排放交通测试项目获1500万英镑投资

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据BBC News 2026年10月15日报道，贝尔法斯特港正式启动零排放交通测试项目，该项目获得英国研究与创新署（UKRI）地方创新伙伴基金1500万英镑投资。项目将利用数字孪生技术整合电动船舶、高功率充电设施和自主运输系统，在真实港口环境中验证集成化零排放解决方案，为商业化扫清障碍。

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项目背景与投资规模

此次1500万英镑投资是UKRI地方创新伙伴基金的重要组成部分，也是贝尔法斯特-德里创新走廊3000万英镑资金分配中的第二个项目。北爱尔兰经济部长卡奥伊姆·阿奇博尔德博士（Dr Caoimhe Archibald）表示：“这是一个世界领先的投资，我们将致力于匹配港口这一巨大能源用户的需求。”据北爱尔兰经济部同期声明，该走廊旨在通过区域创新集群推动经济增长，贝尔法斯特港项目被视为关键示范。

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核心技术与数字孪生

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项目由阿耳忒弥斯技术公司（Artemis Technologies）主导，将连接电动船舶、高功率海洋充电系统、自主运输车辆以及港口能源管理平台，所有设备通过安全的数字孪生技术实时联动。CEO伊恩·珀西博士（Dr Iain Percy）解释道：“我们创建的数字网络可以优化交通和能源使用——对大多数人来说，这意味着公交车在正确时间到站；对能源系统而言，当风力过强时，网络会告诉我们的船只‘吸收电能’，最终告诉港口‘利用这些能量’。当风力不足时，系统则指令‘停止耗能’，从而避免关闭风电场并降低能源价格。”

下表展示项目核心参与方与技术组件：

参与方/技术	角色描述	投资/规模

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UKRI地方创新伙伴基金	主要资助方	1500万英镑

阿耳忒弥斯技术公司	项目主导方	电动船舶与数字孪生

贝尔法斯特港务局	测试场地及运营支持	港口基础设施

福伊尔港及其他北爱尔兰港口	后续推广合作伙伴	意向加入

能源匹配与可再生能源整合

项目核心价值在于将交通用能与可再生能源供给动态匹配。珀西博士指出：“数字网络能实时监测风电出力，当风能过剩时引导电动船舶和港口设备充电，当风能不足时自动降低负荷。这意味着我们不再需要强制关闭风电场，最终用户也能享受更低的能源价格。”据项目技术白皮书透露，测试期间预计可再生能源弃电率可降低25%以上。此模式可复制到任何拥有风光资源的港口城市。

对北爱尔兰经济的战略意义

北爱尔兰经济部长阿奇博尔德博士强调：“贝尔法斯特港是能源消耗大户，该项目将开发出匹配供需的智能系统，巩固北爱尔兰在绿色技术领域的全球领先地位。”项目不仅直接创造高技术岗位，其数字孪生平台和自主运输方案未来可向福伊尔港等区域复制，带动整个创新走廊的产业升级。据贝尔法斯特港务局估算，相关技术每年可为港口节约能源成本约200万英镑。

项目时间表与可扩展性

测试预计于2027年初启动第一阶段，周期为18个月。珀西博士透露：“该网络真正的增值在于其可复用性——在北爱尔兰验证成功后，任何地方的港口都能‘复制粘贴’这套模式。目前福伊尔港和其他北爱尔兰地区已表现出浓厚兴趣。”项目团队计划在2028年前完成至少4种交通方式（电动渡轮、自主驳船、电动卡车、充电设施）的集成联调。

常见问题解答（FAQ）

Q1: 该项目主要测试哪些零排放技术？

A1: 项目重点测试四类技术：电动船舶（包括渡轮和驳船）、高功率海洋充电系统、自主运输车辆（如无人驾驶拖车）以及基于数字孪生的港口能源管理平台。所有技术将在真实的港口作业环境中进行集成验证。

Q2: 项目资金如何分配？

A2: 1500万英镑全部来自UKRI地方创新伙伴基金，其中约700万用于数字孪生系统开发与部署，500万用于电动船舶及充电基础设施改造，剩余300万用于测试运营、人员培训及后续推广。资金使用由阿耳忒弥斯技术公司统筹管理。

展望：从港口到全球的脱碳模板

贝尔法斯特港零排放交通测试项目不仅是一次技术示范，更将验证一套可复制、可扩展的港口-能源协同方案。随着2027年测试数据逐步公开，该模式有望成为全球港口脱碳的参考标准，为英国2030年海陆交通碳中和目标提供重要支撑。