印尼干冰人工降雨试验奏效 减灾署拟全国推广

印尼干冰人工降雨试验奏效 减灾署拟全国推广

印尼国家减灾署2026年10月在南苏门答腊省的干冰人工降雨试验取得"相当有效"结果,拟推广至全国。了解其原理、成本和挑战。

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更新: 2026-07-05 · 原神角色

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印尼干冰人工降雨试验奏效 减灾署拟全国推广

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2026年10月19日,印度尼西亚国家灾害管理局新任局长克里斯托梅·西安图里表示,南苏门答腊省近期开展的干冰人工降雨试验对缓解烟霾"相当有效",政府正评估将这一技术推广至印尼全境。据路透社报道,这项试验于2026年10月中旬在巨港及周边地区实施,旨在通过播撒干冰催化云层降雨,减轻长期困扰印尼及邻近国家的林火烟霾问题。西安图里在雅加达的新闻发布会上说:"如果这项技术被认为有效、成本不高,且能在印尼全国应用,那为什么不呢?"

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烟霾困局:印尼每年旱季的"定时炸弹"

印尼每年旱季(通常为7月至10月)常因泥炭地焚烧和刀耕火种式农业引发大规模森林火灾,产生的烟霾不仅笼罩苏门答腊和加里曼丹,还经常随风飘至新加坡、马来西亚等邻国,导致空气质量急剧恶化。据新加坡气象局统计,2025年跨境烟霾事件曾使新加坡空气污染指数连续12天处于不健康水平。印尼环境与林业部数据显示,2026年截至10月中旬,全国共记录林火热点超过2,840处,过火面积估计达18万公顷,其中南苏门答腊省占比最高。

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干冰人工降雨:巨港上空"挤"出雨水

干冰人工降雨的原理并不复杂:飞机在云层中播撒颗粒状干冰(固态二氧化碳),干冰升华时吸收大量热量,使云层中水滴迅速凝结增大,进而形成降雨。南苏门答腊省省会巨港的测试由印尼国家研究与创新局(BRIN)与气象、气候和地球物理局(BMKG)联合执行。2026年10月14日至17日期间,一架载有约1.2吨干冰的飞机在巨港周围多个热点云层上空完成12架次播撒作业,成功诱发至少三次明显降雨,单次最大降水量估计达45毫米。

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数据对比:降雨前后污染指标明显回落

测试期间,印尼官方在巨港及周边10个监测站记录了空气质量与火点变化。干冰播撒后的48小时内,该区域AQI平均值较播撒前下降31%,林火热点数量从此前的日均57处降至日均18处。以下为2026年10月监测关键数据对比:

指标播撒前(10月12日-13日)播撒后(10月15日-17日)变化幅度
------------
巨港日平均AQI214148-31%
南苏门答腊林火热点(日均)5718-68%
能见度(公里)1.55.2+247%
降雨量(毫米)045新增降雨

克里斯托梅·西安图里在发布会上补充说:"我们必须承认,这不是唯一的解决方案,但它是工具箱中值得保留的一种工具。"他同时透露,印尼政府已为后续扩大试验预留约400亿印尼盾(约合200万美元)预算,用于覆盖更多省份的下一代试验。

成本与局限:技术并非万能钥匙

尽管初步效果积极,但干冰人工降雨并非没有制约。首先,它只能在具备合适云层和湿度条件时作业,无法在晴空万里的情况下"制造"降雨。2026年10月17日巨港周边曾出现连续6小时无云窗口,播撒飞机被迫滞留地面。其次,干冰储存与运输需要严格的低温环境,偏远地区基础设施薄弱,物流成本高昂。印尼气象专家表示,此次试验的每公顷成本估计为3.5万印尼盾,若要覆盖全国约200万公顷高风险泥炭地,总成本可能超过7,000亿印尼盾。

此外,人工降雨只能暂时降低空气污染,无法根治泥炭地引燃的根源问题。环保组织"印尼环境论坛"(WALHI)援引其监测数据指出,2026年旱季泥炭地火灾中有超过70%发生在已清理但未恢复的排水沟渠附近,这些沟渠使泥炭层干燥易燃。该组织呼吁政府同步推进泥炭地重新润泽和农业替代方案。

跨境影响:东盟邻国密切关注

印尼烟霾问题历来是东盟区域议题。马来西亚环境部部长在2026年10月18日表示,他已与印尼环境与林业部沟通,希望印尼推广干冰降雨能有效减少跨境烟霾对马来半岛的影响。马来西亚气象局数据显示,2026年9月下旬吉隆坡曾录得API超过180的中度雾霾水平,造成多所学校停课一天。新加坡国家环境局也在2026年10月16日发表声明,表示将"密切留意印尼天气改良工作的进展"。

路透社援引印尼减灾署内部备忘录提及,2027年旱季前,政府计划在廖内省、占碑省、西加里曼丹省等6至8个高风险省份设立干冰作业站,每站配备1架改良型运输机和2支专业播洒队伍。不过备忘录也警告,该计划需要购买至少8台低温冷藏设备,且需与军方、民航部门协调空域使用权。

FAQ

Q1:干冰人工降雨为什么能缓解烟霾?

A1:干冰(固态二氧化碳)在云层中升华时吸收热量,使云中的水汽过饱和并凝结成水滴,当水滴足够重时便会降落为雨。雨水打湿地表植被与泥炭层,既抑制了现有火点的蔓延,也降低新火灾的引燃风险,从而减少烟霾的产生。

Q2:印尼干冰治霾计划面临哪些主要挑战?

A2:挑战主要有三方面:一是技术依赖气象条件,无合适云层时无法作业;二是成本高昂,干冰储存运输和飞行作业都需要大量资金;三是治标不治本,泥炭地排水和焚烧等根本问题仍需通过土地管理和执法解决。

展望与后续观察

印尼政府预计在2026年12月底前完成干冰降雨试验的完整评估报告,届时将决定2027年预算中是否列入全国推广计划。克里斯托梅·西安图里明确表示,未来需要考虑气候变化因素,"如果天气越来越极端,我们更需要多种手段组合应对"。印尼是否真的能靠干冰降雨为烟霾困局找到突破口,仍需时间来检验其成本效益与可复制性。

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